灵敏度，抗干扰能力是不是很强（因为汽车上的噪音来源太多了），信噪比的考虑也是选择功放的重点，一定要选择一款信噪比高的功放，因为信噪比越高说明其抗干扰能力越强。

第三个问题是扬声器的选择。

你知道扬声器分为哪几种吗？”

沈笑夫答道

“扬声器大致分为同轴扬声器和分频扬声器等，在分频扬声器中还分为2分频、3分频和4分频。”

刘老师道

“嗯！

一般市场上常见的是2分频的扬声器，它由高音、中音和分频器等部件组成。

分频扬声器传输比较平衡，主机把信号传输到分频器，分频器同时把信号再分到高频和中频扬声器。

这样层次感比较好，即使聆听时间较长，也不会造成我们的听觉疲劳，其效果还原也非常不错。

它的发音体是呈一个扇面状往外发射，为声场的定位打造了一个很好的条件，其高音，即整车声场定位的关键部分有很强的指向性，所以最好是选择套装扬声器。

同轴扬声器的高音在中音的中间部分，但是这个高音部分很难和中音分离。

这时候给听者造成的错觉就是力量比较大，但是发音体是呈一个柱型，发射面积不会太大，声音相对混浊，层次感不如套装扬声器明显。

所以同轴扬声器基本上都是配备在汽车的后声场。

汽车音响的后声场是用来辅助前声场的效果，来达到整车最佳的声场效果，但也要根据聆听者来设置最佳聆听位置。

一般情况下都是前声场用套装，后声场用同轴最经济。

当然，整个声场都采用套装，效果会更好，但也会增加投入。

还有一点，扬声器是按风格分类如美国摇滚、德国人声、英国轻音乐、古典等，选择扬声器也是因人而宜，要根据自己聆听风格和自己的经济状况选，不要盲目跟风，造成大投入、小回报。”

沈笑夫道“哦！有道理！”

刘老手接着说

“第四个问题是低音扬声器（低音炮）的选择

汽车音响里面8寸（1寸≈333333）以上统称为低音扬声器（不排除某些品牌有特型的6寸低音扬声器）。

12寸以上称为超低音扬声器。

如果选择一款8寸的低音，那么它的频率下限可能不会太深，即穿透力、震撼力不大。

这样就要根据自己车辆的情况来选择，三厢车在安装低音炮时，就要考虑低音喇叭的尺寸，要选择口径相对比较大一些的（12寸或15寸）扬声器，还要考虑车的密封性。

像奥迪a4、a6、a8，别克君威、君越、宝来、b5等密封性相对出色的车型，安装大尺寸的低音扬声器，可以很好的发挥其穿透力，把低音很好的传送到前面去。

而对两厢车则不同，两厢车的通透性很强，可以不需要太大尺寸的低音扬声器来给予他很大的穿透力。

对低音要求不高的车主来说，8寸和10寸已经可以了。

其实低音还是要靠自己的感觉来选择，功放安装完后，接上低音来试听，挑选适合自己的。

汽车音响是一个很系统的工程，并不单单是主机、扬声器、功放和附件的简单结合，而是环环相扣的。

为了方便学习，本文主要介绍采用漫步者汽车音响无损换装改装套装对桑塔纳2000进行音响升级。

漫步者汽车音响无损换装改装套装使用了s651 a和s502a各一对同轴扬声器，高音可旋转调节指向，全防水、抗震、耐高温设计。

换装后的明显特点为歌声圆润、细腻、通透、迪曲强劲有力，适合流行乐、爵士乐、