每当他回忆起sakura，脑海中总有几个必然伴随着她同时出现的画面。

其中之一，便是在每年这样的日子里，站在自己的身前贴心的整理衣物。

樱花国的女孩似乎天生具备着这样的本能。

“以前的时候，sakura总是会提前一天，从东京的代代木车站上车。

来到这里为你庆祝生日，也总是会跟我提起车站月台上以及沿途的景色。”

平井美纪这样说道，泷一深知母亲是非常喜欢sakura的，一直视她为自己的亲生女儿。

“代代木车站的景色”

泷一张了张嘴巴，而后闭了上来。

代代木车站，这是如今对他而言，充满着特殊意义的地方。

它也是每次与sakura约会之时，相聚和分离的地方。

以东京都代代木公园为背景而作为开始与结束的往事。

代代木车站是距离泷一国中时期最近的车站，大学之后也会经常在这里起程前往某些地方。

他也是东樱花国旅客铁道（jr东樱花国），与东京都交通局（都营地下铁）的铁道车站管理的一个铁路车站。

然而，车站里的月台分为地上部分和地下部分。

地上部分有四个月台，而地下部分只有两个月台。

1号月台由大江户线开往六本木、大门方向。

2号月台由大江户线开往都厅前、光之丘方向。

sakura在离开前往鹿儿岛的时候，经常会选择在地下月台上车，而泷一则是完全相反。

地上部分的1号月台可以前往山手线，新宿、池袋、上野方向。

2号月台可以前往山手线原宿、涩谷、品川方向。

3号月台是中央、总武线（各站停车）新宿、中野、三鹰、高尾（清晨、深夜）方向。

4号月台则是经临总武线（各站停车）御茶之水、锦糸町、津田沼、千叶、东京（清晨、深夜）方向。

每次sakura离开的时候，检票口只有回程月台那里才开放。

如果想要搭乘回去的列车，必须要横在两座月台上方的铁皮桥穿梭过去。

车站月台前上的等候车辆的旅客，那样的景象，背后尽管是一片高楼。

街道，并排种下的樱花树，还有民宅稀疏点缀的城市风光。

但，这一条城市电车的线路在东京都的各地，以及樱花国各地都普遍存在。

区别在于城市的铁路线，比起乡下的要更加的饱经修缮。

登上车之前，sakura会时常坐在检票口前设定的一间宽阔的木制候车室内。

有的时候泷一也会坐在那里陪她一同等候。

候车室每到冬季，总会开放温度更好的电暖炉，后来被中央空调所替代。

若有这样的光景，就是雪中之国的特色，想必是没人会去反对的吧。

“像我和sakura这样的中学生，除了骑原付之外，几乎都是选择利用代代木站那条铁路线当作上下学时候的工具。

因为坐了太多次，所以对于sakura而言，意义特别的深刻吧。”

坐在椅子上，目光停留在跪在身前的女佣，一点点的帮自己整理裤脚，系好鞋带。

泷一深深的感受到了焕然一新的好处。

新旧衣服的更换，仿佛吸走了身上那些不好的物质。

而新的衣服的贴身，则让他更加变得精神起来。

“虽然是车站，但每一次sakura都会十分兴奋的说着一路上看到的风景。

艺人的生活于她而言，更多的是一种束缚吧。

本应该是在校园里无忧无虑的学习生活，却不得不辗转各地。

其实，sakura的辛苦一