，几乎就是一个缩小的歼八，两侧进气，进气道后面是标志性的机翼，后面还有高耸的背脊，那东西虽然挡视线，但是要多储存燃料，那里绝对是一个最好的位置。

“这就是我们的方案，我们会在机翼的前缘，增加一个机动襟翼，从而大幅度地提高大迎角的性能。”屠老开始介绍起来了。

这是最新的考虑方案，上次去海军商讨，之后他们得到了这样的共识，虽然加工起来有难度，舵机也很难选择，但是，可以显著地提高大迎角的机动性能，是必须要上马的。

“我们这样改进了机头之后，整个飞机的重心也会发生变化，所以，我们也打算进行一次完整的计算，修改我们的机翼形状，修改升力心的位置，从而匹配起来。”

如果仅仅是简单的修改，换成了这样的机头，肯定会导致重心变化的，前面重了啊，毕竟，大机头，塞进一个大雷达，都是要出现增重的。

这和后世的歼七f的方案一样，机腹进气，大机头，也导致了机头增重，他们解决的方案就更简单了，直接在前面加一个小小的鸭翼，产生升力，重新平衡就好了，同时，也可以拉出一些涡流来。

但是现在，大家都不会向三翼面布局去想，那样就更复杂了，还不如现在这样呢。

当然，这架飞机最大的改变，就是机头了，这个两侧进气，是从沈阳引进的，兄弟单位还是比较照顾的，屠老只花了二十万，就把他们所有的资料都给买过来了，回来大家研究。

但是现在，落实到具体方面，这两侧进气的进气道，并不是和歼八一样扁扁的，还有些鼓，更类似于强五。

现在，这个方案，终于第一次拿到了客户面前，屠老对客户进行了详细介绍，除了整个飞机的技术数据之外，就是要求了。

“我们现在，想要进一步设计，那就需要贵方更多的参数了。”屠老说道“我们请贵方尽快向我们这些资料，现在，都在附加的文件里面。”

这是一个长长的文件，包括发动机、机载设备的清单和资料清单，只有这些数据确定了，才能接着进行下一步的设计，大家都在等着呢！

随着和国外的交流，屠老也是越来越熟练了，各方面的资料，准备得很充分。