去除神龙汽车公司的代理销售业务,毕竟这一块是他们独家代理的,其他汽车销售公司根本就拿不到神龙汽车公司的汽车。
商通贸易公司的汽车销售公司,在全球的汽车销售份额当中,占据的比例是30%,虽然看上去不多,其实这已经是非常恐怖的数字了。
全球进行汽车销售业务的公司数量不知凡几,而且有的销售企业经营有几十年的历史,像他这样短短几年时间,就能够取得如此成绩,已经表现的相当优秀。
而其相比起其他销售企业,他们的净利润率要高出不少,因为他们能够为汽车厂商和消费者提供更多的服务,同时物业也是他们自己的,总体利润率要高出一大截。
随着他们承担的销售份额越来越高,他们和各大汽车厂家的议价权也会越来越高,而且由神龙汽车公司的业务作为保底,也不怕其他汽车公司联合起来。
只是商通贸易公司不是那么蛮不讲理的企业,赚取的利润也是他们认为比较合理的利润,不会因为自己地位强势,就随意破坏合作。
如果真的是如此的话,商通贸易公司也不可能这么多年来,可以安安心心的经营到现在,肯定会被许多人针对,这不是依靠资本就能够压制住的。
别说是一家企业了,就是古代的帝皇,也不是想要干什么就干什么,也需要遵守潜在的规则,不然他们的位子就有可能不保。
这也是他一直告诫下面的企业,不能因为自己占据了市场的绝对份额,就认为可以为所欲为,需要时刻保持谦逊,才能够走的更长久,才能够发展的更好。
另一项大头就是代理天玑农牧公司旗下的高端农产品,只是相比起前几年来说,似乎这两年,天玑农牧公司的高端农产品,销售有点疲软。
不过总体上还是相对平稳,至于稍微多出来的产能,直接就投放到国内,价格虽然要低很多,但是不愁消化不了。
只是目前想要完全放弃海外高端市场,天玑农牧公司还是办不到,他们需要足够的资金,用于支持国内高速公路建设以及中国房屋公司的城市化建设。
而且正在国内进行的高标准农田改造以及农业物联网的建设,也需要大量的资金投入,暂时还需要他们的高端农产品在国外卖出高额的利润来弥补。
如果这些工作完成的差不多了,国外的市场变化如何,天玑农牧公司应该不是特别的在乎,而且那时候,国内的消费市场,也有一定的消化能力。
按照赵一的想法,好东西当然是要留给国内,只是当时,我国需要足够的资金用于基础设施投资,只有全球市场,才能够消化得了他们的高端产品。
现在国内虽然也能够消化一部分,但是总体上规模不是很大,这还是因为降价的缘故,如果是和国外一样的售价,那么市场规模肯定会更小。
赵一倒是希望国内普通的民众能够隔三差五的购买他们的高端产品,这就代表着国内民众普遍都比较富裕,希望未来能够达到这个程度。
除了这两大大宗商品之外,其他的业务就非常零散,主要还是日常用品,除此之外,还有许多其他的科技类产品,不一而足。
就利润率来说,他们的精品店里面销售的商品是最高的,其次就是普通零售渠道,最后才是会员店。
会员店虽然利润率不是特别高,但是客户是最稳定的,每年收取的会员费,也给了旗下企业很好的补充。
所以他们不仅没有减少会员店的开设,还在加大力度,准备让会员店占据更多的市场份额,挤占其他零售商的市场。
他们在欧美地区的直接零售渠道相对较少,虽然参股的零售企业数量非常多,股份占比也不低,但是哪有完全是自己的好,所以能够竞争,他们也是毫不手软。